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20/02/2008
Une fois la SNCF privatisée, les trains ça sera n'importe quoi
21:53 Publié dans Qu'est ce qu'on crée? | Lien permanent | Commentaires (23) | Envoyer cette note
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Commentaires
Bizarre ce 17... quand même !
PS: merci encore pour toutes ces découvertes!
Ecrit par : 17-mania | 21/02/2008
Remarque, ça aurait de la gueule des trains comme ça. Mais à 300km/h je crois qu'ils perdraient des pièces ceux-là ! :oB
Ecrit par : Nicks | 21/02/2008
17 mania: punaise t'es vraiment à l'affut je l'avais même pas vu!!!
Nicks: bah à mon avis ils seront tellement obnubilés par la rentabilité que même si les trains perdent des pièces ils les feront partir krkr (et même si le mecano perd des pièces aussi ) ça va être une de ces merdes! je te dis que ça. en attendant je me fais bien du soucis. on en saura plus dans les mois qui arrivent, avant l'été je pense.
Ecrit par : marieaunet | 21/02/2008
Ton mari a des infos sur une privatisation proche ? Je pensais pas que ça serait si rapide quand même même si je m'attends toujours au pire avec l'autre minuscule...
Ecrit par : Nicks | 21/02/2008
ben ouais ça pue bien comme il faut. Pour l'instant ce sont de sales bruits de couloirs, j'y comprend pas trop grand chose je répète ce que me dit mon mari, mais pour le peu que j'ai compris c'est imminant. Il va devoir choisir entre le fret et les voyageurs, le fret ça va devenir la mort, genre les gars partiront 5 jours d'affilé comme des routiers, y a plein de mecs qui ne connaissent que les trains de fret, et qui ne veulent pas ça, il va y avoir des démissions massives. mon mari a la chance d'avoir appris les deux, du coup il choisira voyageur, il conduira des ter, et on sait pas du tout ce que sa paye va devenir, peut être il sera muté...on sait rien du tout. la paye étant gonflée avec des découchés, en conduisant les ter il y aura plus grand chose. Il sera employé par le conseil régional, on sait pas comment ça se passera. certainement plus de caisse de prévoyance par la même occasion... menfin en tout cas les cheminots sont pas super contents, et là ça touche tout le monde même les chefs, à mon avis ça va chier sévère avant que ça se fasse je pense qu'ils vont se battre. c'est super super mal barré.
puis tu sais y a déjà des trains privés qui circulent, ils en ont accueilli un l'an passé à coup de pétards, il l'ont retenu pour marquer le coup. En tout cas la sncf privatisée, c'est comme si c'était fait. et ça va être la merde.
et tous les gros cons qui râlaient derrière les grèves derrière ci ou ça, ils vont regretter la sncf! quand ils vont payer leur billet la peau du cul, qu'il y aura un code du travail bidon avec des mec à moitié formé, une sécurité douteuse...on va bien rigoler.
Ecrit par : marieaunet | 21/02/2008
sans parler des petites lignes jugées pas rentables qui seront fermées, restera que quelques grandes lignes dans quelques années, combien tu paries?
le service public les gens vont le regretter...
Ecrit par : marieaunet | 21/02/2008
Blague à part, je trouve ça joli moi!
Ecrit par : Coralie | 21/02/2008
tiens d'ailleurs aujourd'hui la big patronne de la sncf a été virée, et c'est Pepy qui a la poste (l'info 10 seconde à la télé), et ce cher homme de gauche (hum) a dit "il faut que ce soit les années business". avec ça t'as tout compris.
Ecrit par : marieaunet | 21/02/2008
C"était ce soir impossible de mettres des coms sur Alan Jaras, c'est magnifique - mais la SNCF revue et corrigée, ce n'est pas mal non plus
Jack NYC
Ecrit par : jack NYC | 21/02/2008
comment mon blog as-tu trouvé ? je suis très étonnant...
Ecrit par : McEnroy | 21/02/2008
Ben le temps du business c'est déjà arrivé depuis quelques années et on en voit déjà les résultats. le TGV c'est déjà hors de prix et pendant ce temps on laisse pourrir les lignes de banlieues (ca reste encore correct pour tout ce qui est de la sncf mais le RER D Est connaît pas mal de difficulté et ça sature pas mal surtout.).
Quand je monte dans un train, je me pose jamais la question de la sécurité, ça va de soi, on sait qu'il y a quasiment jamais de problème. Quand ce sera privatisé, ce sera toujours en suspend. On se demandera si les conducteurs sont bien formés, s'ils ne travaillent pas trop, si la maintenance est bien assurée et que la recherche de rentabilité ne provoque pas des négligences.
Les compagnies low-cost aériennes sont toujours sur la corde raide à ce niveau et je suis étonné qu'il n'y ait pas encore eu de gros pépins.
Et puis bien sûr au niveau de l'aménagement du territoire ça craint, même si les conseils régionaux ont pas mal fait pour les TER. Mais eux aussi n'échappent pas à la rentabilité...
Ca me dégoûte. Et quand je vois que les syndicats, enfin les directions, ne vont plus au combat sous prétexte de maturité réformistes, ça laisse pas beaucoup d'espoir de ce côté là de la lutte. Il faudra que la base soit motivée, ce qui est possible car je pense que nombreux sont ceux qui ont en travers de la gorge l'arrêt de la grève contre les régimes spéciaux.
Keep fighting !
Ecrit par : Nicks | 21/02/2008
McEnroy : hello! In fact, i had written the name of Mikolka Parovoz on a piece of paper, i saw his work on the web but impossible to remember where. So : google, and you was the first on the first page to have these two pictures, so i took the pictures from you. it's sad because i cannot understand your website, you show interesting things, design...art etc etc i saw on you site the work of Toby keller, very interesting too! i will talked about him i think, i love "light art" (sorry my english is awfull)
Nicks: ouais y a quand même pas mal de mecs qui sont prets à se battre. là pour le coup si tout ça se fait, ça va en réveiller quelques uns qu'on a pas l'habitude de voir faire la grève.
Ecrit par : marieaunet | 22/02/2008
nice to meet you, Marieaunet :) your english is good, no problem! although you do not understand latvian, you can understand the pictures :)))
and thanks for the good words :)
Ecrit par : Mcenroy | 22/02/2008
Ah zut, je me disais tain, je comprends tout ce qu'il y a marqué en anglais du premier coup là, je deviens bon. Et puis j'ai vu que c'était toi qui avait posté ! :) Bon, j'espère que c'est vrai et que ton anglais est vraiment bon alors lol Si tu écris en letton là par contre, j'aurai pas plus de facilité :oB
Sinon oui, j'espère que ça va enfin fritter pour de bon. Il faut en tout cas faire circuler les rumeurs et les prendre de vitesse. Pepy est considéré comme un bon négociateur et il se pourrait bien qu'il ait été choisi pour faire passer la pilule profitant de la relative estime dont il jouit chez les cheminots. Branle bas de combat ! Taïaut ! Hardi ! Sus ! Etc...
Ecrit par : Nicks | 22/02/2008
Pepy est pas vraiment estimé non. Chez les cadres peut être mais pas auprès des cheminots
Ecrit par : marieaunet | 22/02/2008
Bon, quitte à ne pas faire dans le politiquement correct, je suis plutôt content de la privatisation prochaine de la sncf. Je voyage beaucoup en train, que ce soit au niveau local (RER, ter) ou national (grandes lignes, tgv) et ils m'ont vraiment trop gonflé avec les retards, la vétusté du matos, les prix dé-li-rants, les règlements sans cesse plus contraignants, et surtout, surtout, surtout l'attitude franchement insupportable de beaucoup d'agents (note que j'ai pas mis "tous").
Ils ont une manière de te parler, de t'envoyer chier, de te faire payer des amendes indues, sans jamais payer les conséquences de leurs actes, en aucune façon ! Une fois, j'ai été verbalisé parce que le guichetier m'avait donné un billet avec une mauvaise date ! C'est lui qui était en tort, j'ai payé mon billet, je l'ai composté et c'est moi qui me fais verbaliser ! Et le guichetier en question ? Pas de souci, pas de retenue salariale, pas de blâme, pas d'avertissement, rien. Il n'a même probablement jamais été au courant de sa connerie et de ses conséquences.
Une autre fois, un client s'engueule avec une guichetière devant moi (et oui, il y a TOUJOURS la queue quand tu veux prendre ton train, même s'il n'y a que deux guichets ouverts sur huit !). Il lui demande son nom et son matricule pour se plaindre, elle les lui donne avec un sourire goguenard en lui disant : "Allez-y, je ne risque rien, je fais ce que je veux et je gagne 1800 € sur quatorze mois, avec l'assurance de garder mon boulot à vie". Forcément, ça énerve !
Une autre fois, je veux prendre un billet à une machine automatique (ben oui, pour échapper à ces foutues queues). La machine avale ma carte (sans aucune raison, cela va sans dire) ! Avec mon train qui partait dans cinq minutes. J'avise un guichetier pour lui demander quoi faire, et lui me regarde sans rien répondre et, lentement, place une plaque métallique devant lui pour fermer son guichet !!! Sans même un mot d'explication. Il aurait pu dire, je sais pas moi : "Excusez-moi, monsieur, mais je viens de terminer mon service, adressez-vous à l'un de mes collègues". Ou même : "Y'a Derrick à la télé, j'ai pas cinq minutes de rab à perdre pour aider un client qui est dans la merde à cause de nos machines pourries". Mais non, rien, juste ce volet métallique devant moi. Ça, j'adore ! Je t'assure que ce jour-là, il a bien fait de sortir par la porte de derrière, ce connard.
Une autre fois, je commence à faire la queue (oui, oui, toujours la même…) en me disant que j'ai bien fait d'arriver en avance. Las ! Ça n'avance pas. Une personne toutes les cinq minutes. Comme il y a encore cinq ou six personnes devant moi, ce n'est pas difficile de calculer que si j'attends là, je vais finir pas rater mon train. Donc, je sors de la queue, pour prendre mon billet dans une machine automatique (vous savez, celles qui avalent goulûment les cartes bancaires). Mais — pas de chance — toutes les machines de la gare sont hors service ! J'avise un agent qui traîne par là (ils n'y en pas suffisamment derrière les guichets, mais il y en a toujours qui traînent dans la gare, apparemment pour tromper l'ennui) qui me dis de ne pas m'inquiéter, de monter dans le train, et d'aller voir le contrôleur tout de suite. Bon, tu as compris la suite : je monte dans le train, je vais voir directement le contrôleur, je lui explique les machines en panne, les guichets saturés, ce que m'a dit son collègue… Et il me colle une amende. En me prévenant gentiment que si je conteste, ça fera plus cher et que même si, au terme des recours possibles, j'obtiens gain de cause (il me dit que ça l'étonnerait franchement), je devrais quand même payer des "frais de dossier" ! Donc, même si la pieuvre administrative reconnaît mon bon droit, je doit payer quand même. Et c'est quoi, ces "frais de dossier" ? Au nom de quoi, un fonctionnaire est-il :
1- salarié pour faire son boulot et
2- il fait payer ce boulot à l'acte effectué par les usagers, comme un professionnel libéral (avocat ou médecin).
C'est tout simplement délirant.
Bref, je pourrais continuer comme ça très longtemps, tant je suis remonté contre la sncf. Quand je pense à leur foutu slogan : "À nous de vous faire préférer le train !" Tu parles, il y a encore des (gros) efforts à faire et si on avait le choix, on préférerait n'importe quoi plutôt que le train.
Donc, que la sncf soit privatisée ne me chagrine pas plus que ça. Le service est de toute façon déjà déplorable et les tarifs prohibitifs, alors au moins, avec la privatisation, on va peut-être pouvoir virer quelques jean-foutres qui étaient jusqu'alors protégés par leur sacro-saint statut de fonctionnaire.
Ecrit par : Antoine Block | 02/03/2008
et tu crois que quand ça sera privatisé ça sera mieux?
Ecrit par : marieaunet | 02/03/2008
Non, mais au moins je me dirai que les insupportables connards foutus feignants qui se foutent de la gueule du brave client vont pouvoir être virés !
Ce n'est évidemment pas ce que je souhaite pour ceux qui font leur travail correctement (je ne réclame même pas du zèle et de l'investissement, mais seulement faire honnêtement le boulot pour lequel on reçoit un salaire chaque mois), mais n'importe quel usager objectif est obligé de constater que la SNCF (comme d'autres grandes entreprises publiques, la Poste par exemple) sert de refuge à un certain nombre d'individus qui, non contents d'être incompétents, égoïstes et bornés y ajoutent la mauvaise foi et l'insolence.
Ce qui m'insupporte — outre le fait d'avoir à subir ces individus —, c'est qu'ils volent le job à des gens qui, eux, s'en acquitteraient correctement. Quand je vois ce type de comportements (parce qu'ils se savent à l'abri de tout) et le niveau de chômage en France, alors oui, la sécurité de l'emploi me semble parfaitement injustifiable. Au nom de quoi un individu devrait-il avoir son emploi garanti à vie, quelles que soient ses fautes, sa fumisterie et son désinvestissement ? Non, vraiment, je ne vois pas.
Marie, je t'assure que je me considère autant de gauche qu'on peut raisonnablement l'être (et même encore un peu plus, je le crains), et je ne suis pas du tout un adepte du "Fonctionnaires parasites - feignants - tous pourris - privilégiés", etc. Notamment, j'ai participé (oui, oui, alors que je n'y ai aucun intérêt personnel) à une manifestation contre la privatisation d'EDF-GDF, suite aux mensonges et fausses promesses de Sarkozy lorsqu'il était ministre du budget. La différence, c'est que les services assurés par EDF-GDF (comme France Telecom, d'ailleurs) ont toujours été impeccables (qualité, rapidité, disponibilité, conseil…).
Mais concernant la SNCF, je crois tout simplement qu'ils ont scié la branche sur laquelle ils étaient assis (bien confortablement). Tant pis pour eux. Je ne pleurerai pas (sauf pour ton mari qui n'a, j'en suis certain, rien à voir avec l'attitude que j'ai décrite et qui peut donc remercier ses collègues fumistes de les avoir tous conduits là).
Ecrit par : Antoine Block | 03/03/2008
Réfléchis 3 secondes s'il te plait; tu verras ce n’est pas douloureux!
Quel rapport entre la privatisation et le droit de virer les salariés ? Aucun ! Le CDI n'existe pas que dans les grandes entreprises publiques.
Tu prétends donc qu'il est totalement injustifiable dans notre pays que puisse encore exister le CDI. Intéressant comme raisonnement pour un homme de gauche (sic).
Pour ton information, parce qu'apparemment tu en manques, les erreurs voire les fautes sont lourdement sanctionnées à la SNCF par des mises à pied (jusqu'a 12 jours de salaires perdus par mois) ou des révocations qui sont réglementées mais toujours possibles.
Par ailleurs il existe bel et bien un principe de sécurité de l'emploi dans le statut des salariés de la SNCF.
Mais en quoi consiste t'il donc ce principe, mon cher Pernaut?
Il s'agit d'une garantie de reclassement au sein de l'entreprise pour tous les agents qui se retrouve dans une situation d'incapacité d'effectuer leur fonction actuelle pour diverses raisons. 90% des cas sont la conséquence de problèmes médicaux, 10 % des cas sont causés par les fréquentes restructurations.
Et puis si je n’avais rien à craindre du tout, franchement non mais franchement tu crois que je me lèverais le matin pour aller bosser à l’heure?? Hein ! Non mais tu crois qu’on va bosser pour le plaisir, ben non camarade, on y va parce que sinon c’est dehors … !
Ensuite je me demande toujours quelle attitude adopter face aux individus animés d'un pensée aussi manichéenne que la tienne !
Les cheminots sont des crétins infâmes et les usagers sont tous des gentils gens tout polis. D'ailleurs on ne transporte que des bisounours !
Je te concède qu'il n'y a pas que des flèches à la SNCF, mais mon pauvre ami c'est tout notre pays qui est infecté. Je te rappelle les 54% qui se sont officiellement déclarés lors des dernières élections présidentielles.
Ha oui et les chômeurs ! La SNCF est l'une des rares entreprises de France qui fonctionne totalement au 35H sans heures supplémentaires. Si y'a un besoin on embauche (parfois en CDD) quitte à y perdre en rémunération.
J'en finirai avec un petit mot sur ma branche confortable. 1300 euros par mois pour bosser en 3x8, la nuit, les dimanches, les jours fériés... (Les dimanches, nuits et fériés sont primés à des niveaux largement inférieurs au secteur privé).
Mais t'en fais pas mon ami, j'ai bien compris que ton amertume est le fruit d'une rencontre malheureuse avec un individu sans éducation. Mais je t'en prie montre-nous que tu en as et que tu es capable de dissocier l'individu et le statut de l'entreprise qu'il représente. Parce qu'en poussant ton raisonnement jusqu'au bout, ce cheminot là c'est un français donc du coup tous les français sont des cons....
Allez va je vais même te rassurer; d'ici peu tu n'auras plus à faire à des fumistes, si t'as un problème ou si t'es paumé tu n'auras plus d'autres choix que de te démerder avec des panneaux et des écrans. Au moins tu pourras y trouver autant d'Humanité que dans un gauchiste de ton espèce.
Et surtout, surtout ne pleure pas pour moi. Parce que même si je vais me battre pour vous je peux te garantir que je ne verserai jamais une larme pour l'avenir que la majorité s'est choisie.
Bref les cheminots ne sont à l'abri de rien, et surtout pas des cons!
Ecrit par : G | 03/03/2008
Vladimir Tsesler et Sergei Voichenko créé ces illustrations. Cliquez ici pour plus d'infos (en Anglais):
http://www.winterhalter.com/node/23
Ecrit par : Nick | 08/05/2008
ha ouais? ha merde comment ça se fait que j'ai choppé l'autre nom moi? t'es sur?.
Ecrit par : marieaunet | 09/05/2008
Je suis absolument certain. :)
Balota Empire exhibition avec photos:
http://vashkevich.atlant-m.ua/2005/inner2_en.php
Umelec:
http://www.divus.cz/umelec/en/pages/umelec.php?id=393&roc=2004&cis=4#clanek
Ecrit par : Nick | 09/05/2008
merci beaucoup je vais corriger ma note!
Ecrit par : marieaunet | 10/05/2008
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